จากกรณีเหตุถนนทรุดตัวครั้งใหญ่บริเวณหน้า รพ.วชิรพยาบาล และ สน.สามเสน (24 ก.ย.) กลายเป็นหลุมขนาดกว้าง 30×30 เมตร ลึกถึง 50 เมตร และยังคงยุบตัวเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ส่งผลให้สำนักงานเขตดุสิตสั่งปิดการจราจรตั้งแต่แยกวชิรพยาบาลถึงแยกซังฮี้ รวมถึงพื้นที่ใกล้เคียง เพื่อความปลอดภัย
นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ยอมรับว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นยังดีหน่อย ที่สถานการณ์ไม่มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต แต่เป็นเรื่องของทรัพย์สิน ซึ่งเราต้องไปไล่เบี้ยดูว่า ใครจะเป็นผู้รับผิดชอบบ้าง
ส่วนในสัปดาห์นี้ จะกลับสู่สภาวะปกติได้หรือไม่ นายอนุทิน ระบุว่า ต้องมีการเร่งคืนสภาพ และแก้ไขความเสียหายให้เร็วที่สุด เพราะเป็นช่วงที่เชื่อมต่อกัน ตนก็เชื่อว่าจะใช้เวลาไม่เร็ว เพราะกว่าจะซ่อมแซมโครงสร้างอุโมงค์เชื่อมต่อกลับไปใหม่ได้ ก็อาจจะใช้เวลาอย่างต่ำ 1 ปี
ด้านโซเชียลเกิดโต้เถียงเดือด โดยมีชาวเน็ตจำนวนมากเปรียบเทียบถึงเหตุการณ์ถนนทรุดที่ จ.ฟุกุโอกะ ของประเทศญี่ปุ่นเมื่อปี 2016
เหตุการณ์ดังกล่าวถือเป็นข่าวใหญ่ประมาณหนึ่ง แต่ที่ทำให้ทั่วโลกต้องทึ่งและจับตามองคือ ญี่ปุ่นใช้เวลาไม่ถึง 1 สัปดาห์ ในการซ่อมแซมถนนที่ทรุดตัวไปให้กลับมามีสภาพเหมือนเดิม!
ซึ่งเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดเมื่อวันที่ 8 พ.ย. 2016 เกิดหลุมยุบขนาดยักษ์กลืนกินถนน 5 เลนใจกลางเมืองฟุกุโอกะ ใกล้กับสถานีรถไฟฮากาตะ ซึ่งเป็นสถานีที่พลุกพล่านที่สุดของเมือง สาเหตุเกิดจากการก่อสร้างใต้ดินบริเวณใกล้เคียง หลุมยุบเริ่มต้นจากหลุมขนาดเล็ก 2 หลุมที่ค่อย ๆ ขยายใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ จนกลายเป็นหลุมขนาดใหญ่กว้างประมาณ 30 x 27 เมตร และลึกประมาณ 15 เมตร
ไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต แต่ทำให้เกิดไฟฟ้า น้ำประปา ก๊าซ และการจราจรในพื้นที่หยุดชะงัก ซึ่งทำให้เกิดอุบัติเหตุและมีผู้บาดเจ็บเล็กน้อย
สื่อท้องถิ่นรายงานว่า หลังเกิดเหตุ คนงานทำงานอย่างหนักตลอด 24 ชั่วโมง ถมหลุมด้วยทรายและซีเมนต์ 6,200 ลูกบาศก์เมตร แสดงให้เห็นถึงฝีมือและประสิทธิภาพอันเป็นเอกลักษณ์ของญี่ปุ่น และถมถนนจนเกือบเต็มถนนในเวลาเพียง 2 วัน ก่อนที่จะซ่อมแซมจนแล้วเสร็จเปิดให้บริการอีกครั้งในเช้าวันที่ 15 พ.ย. 2016 หรือครบ 1 สัปดาห์พอดี
การซ่อมแซมถนนแบบความเร็วแสงนี้ประกอบด้วยการซ่อมแซมทั้งถนน ท่อระบายน้ำเสีย และการเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรและเสาไฟฟ้าที่ถูกกลืนหายไปเมื่อหลุมยุบเกิดขึ้น
ทาคาชิมะ โซอิจิโร นายกเทศมนตรีเมืองฟุกุโอกะในเวลานั้น กล่าวว่า พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบมีความแข็งแรงกว่าเดิมถึง 30 เท่า และจะจัดตั้งคณะผู้เชี่ยวชาญขึ้นเพื่อวิเคราะห์สาเหตุของการถล่ม
ผู้สื่อข่าวได้หาข้อมูลเพิ่มเติมพบว่า ถนนที่ได้รับการซ่อมแซมในเมืองฟุกุโอกะทรุดตัวประมาณ 7 เซนติเมตร (2.7 นิ้ว) ในพื้นที่ขนาด 30 ตารางเมตร (322 ตารางฟุต) ต้องปิดชั่วคราว เนื่องจากทรุดตัวอีกครั้ง
แต่เจ้าหน้าที่ก่อสร้างที่ให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวจิจิกล่าวว่า การทรุดตัวครั้งล่าสุดถือว่า “อยู่ในเกณฑ์ที่คาดไว้” พวกเขาอธิบายว่า เกิดขึ้นเพราะ “ดินพิเศษ” ที่ใช้ซ่อมหลุมยุบ อาจทำให้ดินใต้ชั้นดังกล่าวอัดตัวลงเมื่อแข็งตัว
นอกจากนี้ ยังมีการย้อนดูกรณี “ถนนยุบ” จากหลายประเทศ ซึ่งโทนี เบรซเกิร์ดเดิล วิศวกรธรณีเทคนิคจาก Geotechnical Consulting Group เคยอธิบายไว้ว่า การถมหลุมยุบไม่ใช่เรื่องซับซ้อนมากนัก “สิ่งที่ต้องทำคือใส่ดินและคอนกรีตลงไปให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ ซึ่งไม่ใช่ปัญหายากเลย”
ในสหราชอาณาจักร มักใช้ “คอนกรีตโฟม” ซึ่งเป็นคอนกรีตน้ำหนักเบาที่มีส่วนผสมของอากาศ ช่วยให้ไหลซึมลงไปในหลุมได้ง่ายกว่าคอนกรีตทั่วไป และสามารถเติมเต็มช่องว่างเล็ก ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เบรซเกิร์ดเดิลย้ำว่า การซ่อมต้องทำโดยเร็วที่สุด เพราะดินรอบหลุมมักคลายตัว ส่งผลให้เกิดรอยแตกร้าวและสร้างความเสียหายต่ออาคารใกล้เคียง แต่ความล่าช้าที่เกิดขึ้น ส่วนใหญ่ไม่ใช่เรื่องทางเทคนิค ทว่าเป็น “ปัญหาด้านการบริหารจัดการ”
เขาอธิบายว่า หลายครั้งเกิดการโต้เถียงว่าใครควรเป็นผู้รับผิดชอบ เนื่องจากสภาท้องถิ่นมีงบจำกัด จึงโยนภาระไปให้บริษัทประกันภัย หรือบางกรณีอาจเป็นหน่วยงานประปาที่ต้องรับผิดชอบ หากการทรุดตัวมีสาเหตุมาจากท่อน้ำรั่วไหล
ท้ายที่สุด เหตุการณ์ถนนยุบในแต่ละประเทศย่อมมีเงื่อนไขและสถานการณ์ที่แตกต่างกัน จึงทำให้ระยะเวลาการซ่อมแซมไม่เหมือนกันออกไป
_____________
#Thepoint #Newsthepoint
#ถนนทรุดหน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล
#อนุทินชาญวีรกูล #ซ่อมถนนยุบตัว
ที่มา
(1) ญี่ปุ่มซ่อมถนนทรุดใน 7 วัน
(2) ถนนที่ญี่ปุ่นซ่อมเสร็จ ทรุดตัวอีกรอบ
