เมื่อวันที่ 18 พ.ค. 2569 ทนายธรรมราช สาระปัญญา โพสต์ ถึงอุบัติเหตุรถไฟชนรถเมล์ บริเวณจุดตัดทางรถไฟ ใกล้แอร์พอร์ตลิงก์ มักกะสัน ที่เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก โดยระบุว่า
“ถ้า พรรคส้ม วิสัยทัศน์ดีจริง มองเห็นทุกปัญหาของคน กทม. คงไม่ปล่อยให้จุดตัดทางรถไฟเกิดอุบัติเหตุมีคนตายมากเช่นนี้ #อนาถแท้ดีแต่พูด” และขยายความต่อด้วยว่า “ตอนหาเสียงมองเห็นทุกปัญหา ทำอย่างกะตัวเองเป็นเทพเจ้า พอเกิดเหตุเกิดปัญหา ยืนทำเหมือนเป็นหมาเหงาที่ไม่ได้กินข้าวตอนเย็น”
ด้าน นายณัฐพงษ์ เรืองปัญญาวุฒิ หัวหน้าพรรคประชาชน นำทีม ครม.เงา แถลงผลการประชุม ตอนหนึ่งว่า พรรคประชาชน และ ภาคประชาชน เห็นร่วมกัน ว่าหากกระบวนการจัดทำรัฐธรรมนูญฉบับใหม่ จะตอบโจทย์ความต้องการของประชาชนที่สะท้อนผ่านผลการออกเสียงประชามติ และนำไปสู่ฉันทามติใหม่ของสังคม ร่างแก้ไข รธน. มาตรา 256 เพิ่มเติม หมวด 15/1 เรื่องกลไกในการจัดทำรัฐธรรมนูญฉบับใหม่ ควรต้องยึดหลักการดังต่อไปนี้
1.1 ส่งเสริมการมีส่วนร่วมของประชาชน: สนับสนุนให้ประชาชนมีส่วนร่วมให้ได้มากที่สุดในกระบวนการจัดทำรัฐธรรมนูญฉบับใหม่ ซึ่งรวมถึงการมีส่วนร่วมในการเลือกผู้ร่างรัฐธรรมนูญ หรือ สภาร่างรัฐธรรมนูญ (แม้จะต้องเผชิญกับข้อจำกัดเรื่องการเลือกผู้ร่างรัฐธรรมนูญจากคำวินิจฉัยศาลรัฐธรรมนูญ 18/2568 ซึ่งขัดกับหลักการสำคัญที่ว่าประชาชนเป็นผู้มีอำนาจสถาปนารัฐธรรมนูญ)
1.2 ป้องกันการผูกขาด: ป้องกันไม่ให้ฝ่ายใดหรือกลุ่มความคิดใด “ผูกขาด” กระบวนการจัดทำรัฐธรรมนูญฉบับใหม่ ซึ่งจะเป็นอุปสรรคต่อการได้มาซึ่งกติกาสูงสุดของประเทศ ที่เป็นธรรมและเป็นที่ยอมรับของทุกฝ่าย ภายใต้ความหลากหลายทางความคิดในสังคม
1.3 ไม่เพิ่มสิทธิพิเศษให้สมาชิกวุฒิสภา:กำหนดให้สมาชิกรัฐสภาทุกคน มีสิทธิเท่ากัน ในการให้ความเห็นชอบร่างรัฐธรรมนูญฉบับใหม่ ก่อนจะนำเสนอต่อประชาชนในการออกเสียงประชามติ โดยไม่มีการกำหนดเงื่อนไขเพิ่มเติม ที่ให้สิทธิพิเศษกับสมาชิกวุฒิสภาซึ่งไม่ได้มาจากการเลือกตั้ง (เช่น การเพิ่มเงื่อนไขว่าจะต้องได้ความเห็นชอบจาก 1 ใน 3 หรือ 1 ใน 5 ของสมาชิกวุฒิสภา)
นอกจากนี้ พรรคประชาชน จะเร่งเสนอและผลักดัน ร่างแก้ไข รธน. มาตรา 256 เพิ่มเติม หมวด 15/1 ที่ยึดหลักการในข้อ 1 เข้าสู่กระบวนการพิจารณาของรัฐสภา เพื่อเดินหน้ากระบวนการจัดทำรัฐธรรมนูญฉบับใหม่ ตามผลการออกเสียงประชามติ
ส่วนการแก้เหตุ “แยกอโศก-เพชรบุรี” ให้ถึงปัญหาเชิงระบบ – รัฐบาลควรใช้กรณีเหตุรถไฟชนรถเมล์แยกอโศก-เพชรบุรีที่เกิดขึ้นเมื่อ 16 พฤษภาคม ที่ผ่านมา เป็นจังหวะในการเตรียมพร้อมป้องกัน “เชิงระบบ” เพื่อไม่ให้เกิดความสูญเสียแบบเดิมอีก โดยรัฐบาลอาจใช้เครื่องมือที่แก้ปัญหาเชิงระบบ อาทิ แต่งตั้ง “คณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุและอุบัติการณ์ทางราง” ตาม พ.ร.บ.ขนส่งทางราง ที่ประกาศใช้ตั้งแต่ 27 ธันวาคม 2568 เพื่อเข้ามาทำหน้าที่สอบสวนข้อเท็จจริงตามหลักวิชาการอย่างเป็นกลางตรงไปตรงมา รวมถึงพิจารณาเดินหน้าโครงการทางรถไฟส่วนขาด (Missing Link) ซึ่งจะสามารถแก้ไขปัญหาความซับซ้อนทางกายภาพและอันตรายบริเวณแยกอโศก-เพชรบุรีอย่างถาวร
_____________
ที่มา https://www.facebook.com/share/p/1GhtHaTRjf/
#Newsthepoint
#ทนายธรรมราช #พรรคประชาชน #รถไฟชนรถเมล์ #แก้รัฐธรรมนูญ
